胡截庭向姐妹们传授探伤要点（央广网发 唐吉福摄）

　　央广网重庆3月10日消息（记者刘湛 通讯员唐吉福）在贵阳机务段，有这样一个特殊班组——负责检查机车深度隐患的探伤组，女生占60%，技术带头人是现年43岁的高级技师胡截庭。

　　个子不高，貌不惊人，却技艺精湛，先后考取了铁路总公司超声波Ⅲ级、磁粉探伤Ⅱ级资格证书,并多次在全局、全路探伤技术比武中获得名次。

　　“机车轮对的轮箍（轮辋）、车轴、大齿轮等因长期运行磨损，内部及表面常会发生裂损，肉眼根本看不到。”胡截庭说，探伤就是用超声波探伤仪、磁粉探伤机等设备与手工相结合，对轮对、车钩等重要部件实施检测，敏锐发现内部缺陷和裂纹，就像内科大夫给病人作“B超”一样。如果探伤把关不好，机车带病出库，就很可能造成列车事故。

　　从事探伤工作非常辛苦，对拆下的轮对、车钩检查还好一些。对于机车上的轮对，就要钻进只有半人高的地沟内，手持约5斤重的仪器仔细检查，几个小时下来，脖子、手脚和腰部又酸又麻，要休息10多分钟才能恢复。

　　胡截庭说，探伤必须头脑清晰，一丝不苟，高度负责，对每一个波形、磁痕都要认真观察，细之又细。

　　去年10月的一天，在对“和谐”HXD1型大功率机车的整体轮轮辋探伤时，徒弟因经验欠缺差点放过故障隐患，在一旁监探的胡截庭看到波形有一丝异常,立即重新探伤，结果发现一条90多毫米的周向疲劳裂纹，并及时进行了处理。

　　在17年的探伤实践中，胡截庭摸索出一套“洁、校、稳、熟、精”的截庭探伤五字工作法，在班组开展了“一对一”的经验传授，取得很好效果。据不完全统计，17年来，胡截庭和她的8位姐妹，共发现隐患上万件，其中胡截庭自己发现的隐患2000多件。2013年，她荣获贵州省“五一”劳动奖章。